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“有没有想过代理玛莎拉蒂旗下的汽车？”杨东旭喝了一口水开口问道。
这句话一出桌上的人都愣了一下，目光惊讶的看着杨东旭，一脸怀疑自己是不是听错了的表情。
杨东旭喜欢吃独食这是在圈子内普遍的认知，而且不但吃独食还很护食，谁要是想要把手伸到他的碗里，那肯定是直接剁掉。
所以他现在不护食了，非但不护食还把碗推到了你的面前，一副请你吃的样子，这个改变太大了，他们一时间有些没反应过来。
其实给玛莎拉蒂在经销上找合作伙伴杨东旭也是无奈之举，虽然汽车技术含量很高他无惧盗版。
可想要在这个行业混的风生水起真的不是那么容易的，更不是光靠技术好就行的。别的不说就说大众，哪怕他用人情现在站稳了脚跟，可面对目前国内市场的一哥全方位的围剿，他真的有种力不从心的感觉。
手里的人情那是越用越少，总有用完的一天。只有拿出利益捆绑几条大腿，才是持续发展乃至干掉大众的正确选择。
“跑车吗？”韩兴愣了一下之后开口问道。
“你要是能拿到份额4给你代理权也不是不行。”杨东旭十指交叉放在腿上。
“你确定？”韩兴眉头挑了一下。
问跑车是试探，也是真的。因为玛莎拉蒂旗下的Sl跑车卖的太火爆了，他卖10辆捷达还没有人家卖一辆跑车赚的多。
更重要的是作为大少韩兴虽然成熟了不少，相对于攻占中下层市场的极大，卖跑车无疑更有面子，赚钱是赚钱的事情，谁还没有点虚荣心？
可Sl虽然火爆，可玛莎拉蒂现在最赚钱的还是4政府用车，跑车那是你情我愿找客户，可政府用车那是稳赚不赔的买卖。尤其是像韩兴这样有背景又有关系的大少，一辆一辆的去卖跑车，哪有直接拿政府用车的份额来钱块？
“每年1000辆政府用车，这是我拿到的份额，所以超出这个份额的业务，你只要能谈下来我给你1成的提成。”
一成的提成听上去不多，可真的不少。要知道韩兴只要拿份额就好，生产销售甚至售后他都不需要过问，这一成是纯利润。
以现在4汽车基本都是20万朝上的单价，哪怕按照最低20万算，一个指标那就是两万块钱。以他韩大少的本事每年弄个几百辆的指标还不是像玩一样？所以随便动动手他就有近千万的利润，而且这条路很稳当能持续几乎没风险。
不过杨东旭这句话一出韩兴直接翻个白眼，每年1000辆的政府用车指标，你咋不说一万辆呢？全国超过20万的政府用车市场份额，总的加在一起才有多少？
但这件事情也不是没有商量的余地，1000辆之外的指标虽然拿下来有点困难，可也不是没可能，比如说深圳今年政府用车的数量比起去年就翻了一倍，这才十月份还没到年底呢。
所以按照这个发展趋势，深圳政府用车的数量会持续增加，而且增加幅度不小。而经济放开之后全国各地的政府用车份额也会跟着提升。
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