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时间来到了共和二零二二年年中，中都城东北地区的火车实验已经开始了三年。
实验用的火车铁轨已经从最开始的一里地延长到了现在的十里地。
苏咏霖还记得第一次火车实验的时候，那看起来非常雄壮有力的蒸汽动力火车头非常拉跨。
它拉着三节车厢用较快的速度跑了大概十尺左右的距离之后，就停下来了，开始用蜗牛的速度缓缓前进，又挪了一尺左右的距离之后，彻底报废了，无法继续使用了。
技术人员们非常沮丧，觉得自己辜负了苏咏霖的期待。
但是苏咏霖却两眼放光，拥抱了每一个技术人员，给了他们丰厚的奖励和鼓励。
“它动起来了！它拉着车厢动起来了！过去它只在我的脑袋里跑动，而现在，它动起来了！”
苏咏霖激动万分的抚摸着已经失去功能的火车头，它的第一声鸣笛久久在他的脑海里回荡，久久无法散去。
一个旧的时代过去了，一个新的时代来了。
自那以后的三年时间里，技术人员们不断改进，不断使之拥有更强的动力和拖拽功能，也让它不断的前行到更远的距离。
共和二零二二年，实验用的火车成功拖着九个车厢、一千多斤煤炭，在铁轨上用较快的速度前行了十里地，在终点顺利停下，火车运行第一阶段实验于此顺利成功。
那一日，苏咏霖兴奋的难以自抑，和整个火车项目组的技术人员们彻夜狂欢，载歌载舞，饮酒作乐，欢快无比。
为了表达自己的欢喜，苏咏霖亲自登上实验用火车，亲自做驾驶员，与火车一起奔驰了十里地，虽然被颠的头晕脑胀，下车就狂吐不止，但是他依然感到快乐无比。
也是在同一年，苏咏霖的长子苏泽英以十九岁的年龄参加了大明第七次科举考试，顺利考取工科进士资格，排名工科第一。
之后，他被工部研发司录用，并且在三个月的实习之后顺利进入了火车项目组，加入到了火车研发的工作当中，并且以优秀的科研能力很快成为其中重要一员。
共和二零二三年年初，苏泽英参与到了大明第一次火车实用性计划当中，在大同煤矿与大同炼焦场之间带队铺设长达十三里地的大明第一条实用铁轨。
共和二零二三年年中，铁轨铺设完成，第一列运载火车在铁轨上顺利运行，将第一批两千斤成品运送到了大同炼焦场。
这极具历史意义的第一次火车运输任务，总用时也就一刻钟多一点，速度之快超乎所有煤矿工人和炼焦场工人的设想。
当时，苏咏霖就在现场，现场观摩了这次历史性的运输，他高兴极了，又一次登上了返程的火车，回到了大同煤矿，然后又是一阵狂吐。
因为这糟糕的乘坐体验，火车项目组开始着手研发火车的减震功能，力求提高火车的舒适性体验，以求尽快达到苏咏霖对火车的第二个要求——运兵。
如果没有优秀的减震功能，火车就不可能运兵，把士兵运到目的地之后，士兵们全都要吐昏死过去，还谈何作战呢？
于是火车项目组没有时间停留在这短暂的欢愉之中，他们几乎是立刻就开始了火车项目的下一个阶段的科研工作。
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