自然是贷款，发行公司债券募集资金啊！
之前他们建设京镇铁路的时候，就是靠这些募集来的资金的，而后续准备展开的镇江到上海段的铁路所需的资金，也是通过这个方式开始募集了。
如今，只不过是把资金募集的规模变大而已！
得到了政策许可后，大唐铁路公司下属的直隶铁路公司，开始了新一轮的募资，他们打算向皇家银行、帝国银行、发展银行、纺织银行、北方银行等国内的多家大型银行贷款，这贷款的数额可是达到了五百万。
至于为什么不是更多，那是因为银行团方面觉得风险实在太大，哪怕是这么多银行分摊了贷款额度，但是也还是要控制成本的。
而剩下的，则是通过发行公司债券以及发行公司股票的方式！
总之能够用上的融资渠道都给用上，准备募集总额一千万元的资金，用于建设江南铁路，一条从九江到杭州的超级大铁路！
至于其他地方的铁路大规模建设，则是暂时没有这么大的规模了，不管是银行还是其他机构，认为江南地区建造一条超级大铁路，风险虽然大，但还是属于可控的范围，但是要建设从金陵到幽州的铁路，那风险可是太大了。
不过对于一些明显能够盈利的支线铁路，他们的兴趣就是很大了！
比如广州贸易区到佛山镇的铁路，商人们就很有兴趣！
又比如说天津到幽州的铁路，还有开封到洛阳的铁路等等。
铁路计划不管怎么说，总算是已经是走上正轨了！
除了铁路计划外，工部的交通司还提出了，应当鼓励商船也大规模的采用蒸汽动力。
他们认为，既然海军的战舰可以使用蒸汽动力，那么商船自然也是可以的啊！
如果说蒸汽机的使用成本还比较高，在海面上使用风帆的话，成本低，但是在风帆使用不方便的内河，尤其是逆流而上的时候，蒸汽轮船的优势就是太明显了。
但是如今的蒸汽机价格昂贵，使用也不方便，想要让民间自行的大规模普及，难度还是比较大的，以为他们就算是想要用，也是找不到开蒸汽机和维护蒸汽机的人才啊，为此，为蒸汽机能够迅速普及，应当在教育机构里设立相关的专业，培养专门的人才，尤其是各大技术学院更应当培养蒸汽机的专业人才。
此外，国企部企业应当做好带头作用，率先采用蒸汽机动力的船只，从事客运以及货运。
等民营企业看到了蒸汽机轮船的好处，到时候他们自然会及时跟进的。
未来一年内，应当有一定数量的蒸汽轮船投入商业运营，未来三年内，蒸汽轮船应当在一些风帆船只航行困难的航道里，暂居主要运输地位，而在五年内，应该是彻底普及蒸汽轮船。
一方面是火车，一方面是蒸汽轮船，这就是工部看到了高压蒸汽机出现后，为未来的交通计划所制定的战略发展计划！
工部提出来的计划不得不说是非常的宏伟，看的李轩都是有些惊讶！
他自然是比任何人都清楚火车和蒸汽轮船所带来的革新作用，但是他也是没有想到工部那边会如此激进，毕竟蒸汽机用于交通行业，还是个新东西，需要一个推广的过程，如果太多心急了，推广过程反而会出现诸多问题。
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