“当然了，靠谱的安保方案仍然是护航。采取护航队的模式。一个护航队由至少三艘“惊诧”级组成，然后由海军派一艘901炮舰来护航，毕竟，“惊诧”和901的速度都是10节。配合起来没有难度，而且901是经受过长距离航行的考验的船型。只是四条船都使用蒸汽机，所以还要配备运煤船随船队补给。”
周围继续保持着“侧耳倾听”的姿态，不时点头以证明自己在听。王恺越谈越兴奋，又拉开一张图纸。
“这是我设计的第二条船，‘东方列车’号！它的原型是美国飞剪船海女巫号。海女巫算是比较早期的飞剪船，建造工艺比后辈简单一些。同时，长宽比也没有后来者那么夸张，较宽的身材使得它比同吨位的飞剪船有着更多的任务选择性。而它最主要的特点是小船抗大帆，所以虽然身材看上去胖一些，但是速度上并不逊色，可以轻松跑出17节的高速。关键是，这条船的成本低。真要是都造成“短衫号”级别的船，企划院和财税局要持刀审批了。我自己测算过，东方列车的单舰建造成本大概略少于在2艘H-800，而它的运力相当于5艘H800，想来他们是能算明白这笔账的。”
这条在王恺口中性价比一流的船，在尺寸和总注册吨位上与“海女巫”号基本一致：51.8米长（船体），10.3米宽，舱深6.5米，注册总吨位：908。由于木材和金属都用了不同的材料，其他的数据就要靠实际测量了。最终测出的自重为837吨，最大载重勉强上了1000吨。王恺提议这条船的编号可以是H1024级。它能跑又能打，2-3级风就可以飙到17节的全速，可以运输，也可以武装巡逻，其快速反应能力可以让南洋开拓活动无后顾之忧。
“……同时，拥有宽阔的舱室的她，也非常适合做元老交通舰，是您梦想征程中的贴心伙伴！”王恺声情并茂的作了最后的抒情式总结发言。
周围好不容易等他介绍完毕，赶紧点头说：“你的方案不错！我看你赶紧写成报告，我们向企划院去报批……”
“南洋公司不是可以自己建造船只吗？我们自筹资金……”王恺愣了下。
“自筹资金是不假，可是我们没有造船厂。”周围苦笑道，“而且造船的资材和机器都要等配额。搞到钱只是第一步――况且我们现在也没有钱。”
“靠，我还以为到了南洋公司能大展手脚了，没想到还是这么麻烦！”王恺失望的说道，“那我们现在有什么？”
“我们实际掌握着大概四十多条船，都是原来东南亚公司的，这些船的状况我目前还不清楚，不过应该不是在航线上就在船坞里维护。不过汪友说这些船只都能用，没有租赁合约。只要一回来就可以随时调用。”
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