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王玉兰叹口气道，“都出去赚钱好，可家里没人，就空荡了，要不了几年，咱们都不在了，这庄子估计连个鬼影子都不会有。”
有一点，她心里很清楚，儿子们、孙子们都在城里有房子、有车子、有事业，原本是可以定居下来的，之所以还愿意回乡，是因为她们这些老人在，可是如果她们这些老人一走，乡下就败落了。
潘广才老娘不以为然的道，“咱都不在了，外面有吃有喝的，不比家里好多了，还回来作甚，顶多求告他们逢年过节的多烧两刀纸。俺看了，要跑你前头了，这趟医院出来，医生说好是好了，俺自己感觉不中，吃不下，睡觉也不好。”
“活一天算一天。”王玉兰接着道，“我去二儿子那里住几天，你帮着看点家，钥匙放窗台里面，你窗户一拉就能看见，猪一天两喂，笼子里的鸡鸭再勤换换水就行。”
“中。”潘广才老娘答应的干脆。
出发这天，开的是悍马，李兆坤是不可能坐小轿车的。
李兆坤这些年，已经没有那么胆小了，出门不需要乘大卡车，但是，只有一点要求，必须是傻大黑粗，看着有安全感的车才行，短程可以用SUV凑合，长途必须是悍马这一级别的，不然打死都不出门。
这辆悍马是李和给买的，只为了去省城看病方便，为此还专门配了一个司机，不必说，油钱和司机的费用，李兆坤是不可能出的，这辈子都不可能出的。
不过大部分时间都是李隆在开，李兆坤现在是越发很少出门了。
抵达机场，邱亮和宋谷已经早早的等在门口。
他们俩顶着保镖的名义，一直混迹在省城，到处流浪，要不是李和此时召唤，他们差点以为李和把他们给忘记了。
直接走快速通道，这些年，李和已经习惯了包机，飞机隶属于他旗下的达美航空。
2002年，达美航空正式走上了兼并和收购之路，先是收购了英国易捷航空，后在2008年收购了波兰航空、肯尼亚航空，按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第五大航空公司。
总部设在伦敦，核心业务是经营定期的欧洲及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港，到目前一共拥有超过230架飞机，由“空中巨无霸”A380和“空中皇后”B747-800执飞，是业内年轻的机队之一，平均机龄仅为 7 年 8 个月。
这是李和无心插柳柳成荫的结果，他自己都没想到，达美航空能够发展到这个规模。
达美在国内各大省会直辖市没有国内航班，一般都是飞往国外的航线，但是为了他的出行方便，却特意开通了国内的包机航线。
表面上，达美航空是白俄罗斯巴福集团、日苯软银集团、美国诺菲地产、意大利omnitel电信集团、芬兰诺基亚、英国ARM投资的国际性企业财团，但是实际上，却是他李老二百分百私人控股的航空巨头。
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