当然，如果因为技术问题导致航母无法过早问世，那就不需要他额外增加一些不可抗拒力了。
问题又回到了原地，中将看着那些船舶公司的人们，“你们可以做到让船身不发生剧烈的起伏吗？”
“如果能让船身和平地一样平稳，那么是不是就意味着飞机可以在甲板上起飞和降落？”
中将看向了，林奇身边的总工程师，后者点了点头。
于是压力又回到了船舶公司这边。
大家讨论了半个多小时，没有得到任何有价值的结果，船舶只要在海上行驶，就不可能不晃动起伏。
战列舰够大了，一样会随着海浪起起伏伏，这没办法避免。
最终林奇总结了一下——大家回去各自发展自己的技术，然后等过段时间再谈这个问题。
在回去的路上，总工程师突然间说道，“其实我们能做到。”
林奇看着他，“我们能做到什么？”
“在稍微有点颠簸的跑道上起飞和降落，只要稍微改变一下起落架的结构就行了。”
随后总工程师和林奇谈到了这个改变的方法，“我们的马车就已经有了完善的减震功能，虽然效果看起来不是那么的明显，但真的有用。”
他用随身携带着的笔和纸，简单的说明了一下方法，只要弹簧承受的重量大于静止时飞机和驾驶员的重量，那么在飞行时如果遭遇颠簸等情况时就不会有大问题。
弹簧的收缩和绷紧就能改善这些问题，当然实际的情况还需要专门的实验，总工程师认为这些不是问题。
林奇看着那些草稿，问了一个无关的问题，“为什么会议上你不说？”
总工程师想了想，“因为我们解决不了起飞距离的问题。”
“目前联邦最长的战列舰也不超过三百米，这意味着我们的飞机要在两百米左右的跑道上完成加速并且起飞，我们做不到。”
林奇一下子就明白了总工程师这么说的意思，颠簸的问题好解决，但起飞距离不够的问题很难解决。
前者随时随地都可以完成，而后者不是那么容易的。
后面这个问题解决不掉，前面的问题就很难解决！
他很聪明，知道如何应对“客户”，这也是林奇选他的原因。
其实这个问题在林奇来看，并不是个大问题，只要不断的砸钱就能解决的问题都不是问题。
他依稀记得有个东西，叫做弹射起步……
国防部找来的专家开会的结果不那么正面，随后军情局和安委会启动了一些深潜在盖弗拉的间谍，要求他们必须尽快弄到“海上堡垒”的设计图，以及舰载飞机的设计图。
为了这两份东西，可以不惜一切代价！
与此同时，各大船舶制造公司也接到了国防部的新的研发项目，他们需要一条海上跑道。
而林奇的飞行研究所，则接到了“如何让飞机在颠簸的海面跑道上起飞和降落”的研究课题，没有具体的经费上限！